在SUV领域，宝马X5虽然不是开山鼻祖，但却凭借着出色的素质成为这个级别的领头者。不过英雄永远不会孤独，挑战者也如雨后春笋般的出现，X5也到了该升级的时候，当然离换有一定的时间，但此次的中期小改款，已经让我们看到了X5的实力。

『新X5外形的变动微乎其微』

    小改款X5的外形变化并不明显，当然如果你拿着放大镜去观察每一个细节，还是以发现其中的改变，保险杠采用了X5M的样式，其余的改动可能要用显微镜才能够找得到了。尽管变化不大，但新X5看起来依旧威猛。

『内饰依旧，但少了些变化』

    巴伐利亚人的内饰依旧并且充满科技感，不过样式现在已经开始饱受批评，德国人的严谨造成了内饰风格的大同小异，无法让坐在驾驶室的人分辨出这是X5还是7系或者是3系。

『电子系统得到了升级』

    配置上新X5提供了众多高科技系统，包括比较常规的抬头显示、转向头灯、远/近光的自动切换，还有一些例如停车距离控制、主动巡航控制系统、车道偏离指示系统、后方盲区警示系统等等。众多高科技配置的出现既改善了行车的舒适性，也提升了安全性，当然要想全部拥有，得多花点银子才行，因为它们不全是标准配置。

    动力系统是的变化，但是我现在还不能开始描述新的发动机是多么强劲，新的变速箱科技含量有多高。高效动力是这几年宝马一直大力宣传的技术，而这个Efficient Dynamics并不是像混合动力那么容易理解，它包含了很多方面，从每一个细节来节省能源降低排放，是一个整体的工程。

    新X5为了节能减排，做出了很多的改进，例如制动能量回收系统，更轻量化的车身结构、低滚动阻力轮胎以及优化的空气动力学设计等等。

    动力系统是新X5的升级，包括两款涡轮增压柴油发动机和两款涡轮增压汽油发动机，其中3.0L发动机是亮点，不同于N54系列的双涡轮增压，N55系列直列6缸涡轮增压发动机只有一个涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了老款N54双涡轮增压发动机的效能，重量减轻但性能不减，着实令人兴奋。

『发动机得到了全面的升级』

    旗舰车型将配备4.4L V8双涡轮增压发动机，配合双涡管技术，能够让X5这头猛犸象在5.5秒内从静止加速到100km/h，而6缸汽油机车型则需要6.8秒，但同样是一个让人兴奋地数字，这要比竞争对手更迅速更有力。

『动力性能超越对手』

    柴油发动机也有出色的表现，共轨喷射系统因为加入了的压电式喷嘴，所以两款发动机在得到245马力和306马力的同时，还能够获得540Nm和600Nm的扭矩，这两组数据对于任何人来说都是一种吸引和诱惑。

『8挡自动变速箱堪称』

    来自于ZF的8挡自动变速箱是宝马傲视对手的有力武器，更多的档位提供了更宽泛的齿比，使得每个挡位下发动机都能有的性能表现，并且重量上相比之前的6挡变速箱没有太多的变化，所以必将会提升X5的燃油经济性。

『依旧有一定的越野能力』

    悬挂和制动系统没有变化，毕竟这只是一次中期小改款，动作再大就和换代没有分别了。不过四驱系统对于动力的传递变得更加积极，所以X5开起来的感觉更加，操控性依旧好的让你以为再开跑车，当然除了那高高在上的坐姿。

    小改款的X5可谓是非常的成功，动力系统和传动系统的升级全面提升了它的竞争力，用更小的排量换来更浑厚的动力，这是X5傲视对手的资本。

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